汽車測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)是指針對(duì)汽車整車及零部件性能進(jìn)行試驗(yàn)、檢測(cè)的設(shè)備系統(tǒng)及相關(guān)服務(wù)。根據(jù)汽車領(lǐng)域客戶的個(gè)性化檢測(cè)需求，公司以自行研發(fā)的軟硬件系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過(guò)不同類型控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各類終端試驗(yàn)設(shè)備的自動(dòng)化運(yùn)作，為客戶提供定制化的綜合試驗(yàn)、檢測(cè)解決方案（包含獨(dú)立設(shè)備、技術(shù)服務(wù)及整體解決方案），應(yīng)用生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制和研發(fā)等領(lǐng)域。
專注于為用戶提供定制化的伺服液壓系統(tǒng)和服務(wù)，我們的Mini單軸振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)、多軸振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)、多臺(tái)陣系統(tǒng)應(yīng)用于多種土木結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
多臺(tái)陣振動(dòng)臺(tái)應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域進(jìn)行鐵路車-線-橋的振動(dòng)模擬，驗(yàn)證鐵道工程結(jié)構(gòu)安全性及耐久性。通過(guò)混合試驗(yàn)技術(shù)、多場(chǎng)耦合技術(shù)、多元?jiǎng)恿ο到y(tǒng)等在實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)磁懸浮列車運(yùn)行模擬。
雙向振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)用于研究船舶應(yīng)用中的振動(dòng)模擬，為船舶領(lǐng)域用戶提供產(chǎn)品疲勞、耐久試驗(yàn)解決方案。
振動(dòng)臺(tái)用于通信領(lǐng)域，可模擬出地表面和建筑地板實(shí)際產(chǎn)生的地震振動(dòng)，鑒定通信設(shè)備的抗震性能和地震前后的通信技術(shù)性能測(cè)試。
高性能振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)用于滿足多種核電設(shè)備鑒定試驗(yàn)需求，通過(guò)定制的高加速度、大推力、大頻率等性能驗(yàn)證核電設(shè)備地震條件下的設(shè)備可靠性。
針對(duì)生態(tài)環(huán)境部于2018年11月1日發(fā)布的燃油車排放污染及檢測(cè)限值的修訂法規(guī)，2018年12月17日，北京博科測(cè)試系統(tǒng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博科測(cè)試”）聯(lián)合清華大學(xué)蘇州汽車研究院、日本HORIBA公司共同舉辦了2018新版GB18285及GB3847法規(guī)技術(shù)交流研討會(huì)。大會(huì)邀請(qǐng)了60余家整車制造廠及國(guó)家汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)等單位的120余位汽車行業(yè)專家、精英參會(huì)。
會(huì)議包含了法規(guī)編制人對(duì)法規(guī)背景、法規(guī)的修訂過(guò)程以及法規(guī)重要內(nèi)容的分享、解讀，行業(yè)專家對(duì)不同測(cè)試方法的對(duì)比結(jié)果進(jìn)行了分析報(bào)告，專業(yè)技術(shù)人員對(duì)滿足新法規(guī)的排放測(cè)試整體解決方案進(jìn)行了介紹。會(huì)議結(jié)束后我們邀請(qǐng)各位參會(huì)人到博科測(cè)試工廠觀看了滿足新法規(guī)三種不同測(cè)試方法的測(cè)試設(shè)備實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)演示，幫助各位參會(huì)人更加深刻的理解法規(guī)對(duì)于測(cè)試方法以及測(cè)試設(shè)備要求。
圖一：北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院的葛教授（中國(guó)第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)主要起草人之一）針對(duì)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法》（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）進(jìn)行解讀
圖二：清華大學(xué)蘇州汽車研究院的魏先生對(duì)汽油車瞬態(tài)工況法排放試驗(yàn)研究結(jié)果進(jìn)行了分享介紹?
新版排放法規(guī)針對(duì)在用車將于2019年5月1日起實(shí)施，而新生產(chǎn)汽車下線檢測(cè)將于2019年11月1日期實(shí)施，對(duì)于整車廠來(lái)說(shuō)實(shí)施的窗口期只有不足一年的時(shí)間，因此目前新版法規(guī)成為各大整車制造廠普遍關(guān)注的熱點(diǎn)之一。中國(guó)汽車報(bào)針對(duì)這一汽車行業(yè)熱點(diǎn)話題，對(duì)測(cè)試行業(yè)、新法規(guī)對(duì)測(cè)試帶來(lái)的變化、全新的整體解決方案供應(yīng)商進(jìn)行了了解。
在GB18285征求意見稿階段，博科測(cè)試聯(lián)合清華大學(xué)蘇州汽車研究院、日本HORIBA公司就參與到法規(guī)修訂階段的意見反饋、排放測(cè)功機(jī)樣機(jī)制作以及模擬試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比等一系列工作中。對(duì)新版法規(guī)的修訂初衷、法規(guī)的發(fā)展以及法規(guī)中具體檢測(cè)方法和設(shè)備的要求都有深層次的理解。對(duì)于新版修訂法規(guī)，博科測(cè)試根據(jù)不同整車廠的車型，可提供全面且更具針對(duì)性的解決方案。
圖三：博科測(cè)試的排放測(cè)功機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理介紹新排放法規(guī)排放測(cè)功機(jī)解決方案
圖四：博科測(cè)試電動(dòng)汽車專項(xiàng)測(cè)試產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理對(duì)電動(dòng)車測(cè)試相關(guān)法規(guī)及電動(dòng)車測(cè)試解決方案進(jìn)行解讀介紹?
博科測(cè)試在過(guò)去20年多年內(nèi)，聯(lián)合美國(guó)寶克公司為國(guó)內(nèi)整車企業(yè)在研發(fā)階段的排放實(shí)驗(yàn)室提供了數(shù)百套的底盤測(cè)功機(jī)（包含各大檢測(cè)中心以及整車廠的研發(fā)中心），同時(shí)在生產(chǎn)階段為整車廠新車下線檢測(cè)也提供了數(shù)百套的綜合轉(zhuǎn)鼓設(shè)備（包含各大合資車企以及自主品牌車企總裝車間）。目前，博科測(cè)試是業(yè)內(nèi)少有的面向整車企業(yè)既可以提供研發(fā)階段的底盤測(cè)功機(jī)設(shè)備，又可以提供生產(chǎn)階段的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)鼓設(shè)備的企業(yè)。因此博科測(cè)試既理解整車企業(yè)的研發(fā)階段檢測(cè)對(duì)于設(shè)備精度的要求以及設(shè)備的測(cè)試原理，同時(shí)又理解新車下線檢測(cè)對(duì)于設(shè)備可靠性、一致性的要求。進(jìn)而通過(guò)將上述兩種技術(shù)的深度融合以及對(duì)整車廠此次修訂法規(guī)的深刻理解，研發(fā)出了滿足新法規(guī)的排放測(cè)功機(jī)系統(tǒng)。?
圖集：參會(huì)人參觀北京博科測(cè)試系統(tǒng)股份有限公司的排放法規(guī)專項(xiàng)試驗(yàn)室
本次大會(huì)在北京博科測(cè)試系統(tǒng)股份有限公司的組織下，在合作單位的支持下，在各位專家的積極分享下，在參會(huì)人的配合與指導(dǎo)下，取得圓滿成功！
基于本次研討會(huì)的經(jīng)驗(yàn)與收獲，我們期望未來(lái)有更多機(jī)會(huì)組織類似活動(dòng)，促進(jìn)與相關(guān)部門、整車制造商及各檢測(cè)機(jī)構(gòu)的溝通與交流，期待您再次參與！
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致謝參會(huì)單位
感謝各個(gè)車企與檢測(cè)機(jī)構(gòu)積極響應(yīng)環(huán)保部號(hào)召，愿為生態(tài)環(huán)保多做一份努力！?
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